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安富利电子元件部被评为中国电子元件行业服务最佳的分销商

发布时间:2023-12-11 23:52:42 作者:欧宝体育官方入口

  广邀全国40万客户的投票评选中,全球分销巨头在无源元件类的市场占有率、技术和产品质量居领先地位

  上海 – 2006年11月30日 – 环球领先分销商安富利公司 (NYSE: AVT) 旗下运营机构安富利电子元件部亚洲区今天宣布在竞争非常激烈的中国分销市场上又赢得另一项业界顶级大奖。安富利公司在“中国电子元件领军厂商颁奖仪式”上被评为无源和分立元件分销类“服务最佳的分销商”。

  继本月安富利电子元件部宣布连续两年入选中国《信息周刊》公布的全国100家运用信息技术方面最出色的企业名单并排名第25位后,本项奖励接踵而至。

  安富利电子元件部亚洲区总裁黄建雄先生表示:“作为全球领先的电子元件分销机构,我们的实力和能力被全球最有活力、发展最迅速的市场认可,这确实给我们以极大的鼓励。安富利电子元件部对获奖深感荣幸,它体现我们遵守对中国市场的承诺,致力于提供真正的‘全方位支持’。众多调查参与者实实在在的认可,证明了我们专注于客户服务的努力取得了丰盛的成果。”

  黄先生还表示:“更重要的是,我认为这项奖励明确体现了我们不仅在半导体分销领域领先,在互连、无源和机电元件供应领域无疑也发挥着及其重要的作用。这让我们能提供一站式整体解决方案,为客户提供不一样的选择,也让安富利电子元件部有别于元件分销行业中的其它竞争对手。”

  “中国电子元件领军厂商”评选由中国领先的电子门户网站中电网,与中国电子行业采购分会和全国电子展(CEF) 联合举办。在上海举办的盛大庆祝仪式上,安富利电子元件部亚洲区接受了颁奖。

  安富利电子元件部亚洲区战略规划和通用元器件业务副总裁黄树琼先生表示:“获奖证明了我们并不止步于仅仅实现用户需求。我们提供丰富的代理产品,能利用多条代理产品线的核心和外围元件,提供最佳组合的整体解决方案,为客户提供一站式方案的购物体验和快速营销回报的好处,这些都体现了我们致力于让客户满意的承诺。我们还不断推动供应链和设计链创新,让我们的客户立于竞争前沿。”

  中电网与全国电子展在会前进行了全国性的调查评选活动,选出电子元件业内所有的领域的领军厂商,其中主要以被动和分立元件领域的厂商为主。评选标准包括市场占有率、技术和产品质量等。

  这次评选邀请了中电网的30万名注册会员和全国电子展数据库中的10余万名参会人员做投票。除了取得的卓越成绩受到表彰,得奖的成功企业还获得在“中国电子元件领军厂商公开论坛”上演讲的机会,面向50,000名参观者和中电网遍布全国的成千上万名网上观众介绍他们的企业、产品和技术。

  盛大的“中国电子元件领军厂商” 颁奖仪式在2006年11月23日于上海海鸥坊举办。400多位中国电子行业领袖,中国信息产业部和中国电子企业协会的高级官员参加了此次盛会。

  安富利电子元件部是安富利公司旗下的运营机构。安富利公司(NSYE: AVT)是财富500强企业,总部在美国凤凰城,在近70个国家运营,2006年销售额超过142.5亿美元,是全球最大的技术行销、分销和服务企业之一。

  在全球增长最快的电子市场--亚太地区,安富利电子元件部的地位举足轻重。公司亚太区总部在新加坡,在亚洲10个国家设有38家销售机构,分销半导体、互连、无源和机电元件,为原始设备制造商(OEMs)、电子制造服务(EMS)供应商及中小企业等不一样的客户服务,提供相关的设计链和供应链支持。公司网站。

  飞思卡尔:多个MCU细分市场排名第一 作为MCU(微控制器)领域中的一员老将,飞思卡尔(Freescale)在MCU市场从始至终保持着业界领先的地位。它是全球第二大同时也是中国第二大的MCU供应商。而且,它在汽车、工业控制等多个细分市场是排名第一的MCU供应商。 飞思卡尔产品线位的全系列MCU产品。其中,在8位MCU产品方面,它是全球第一大供应商;在32位MCU方面,ColdFire架构已进入市场超过30年,是工业市场上最著名的MCU架构。 得益于多年的积累,飞思卡尔的MCU产品可靠性高、外设丰富、功耗低、开发环境成熟,技术上的支持完善,很适合对MCU提出高要求的汽车和工业

  根据国际机器人联合会数据,美国汽车制造业工业机器人密度达到了1287台/万人,达到历史上最新的记录,目前位列全球第七位,高于日本的1248台/万人,且接近于德国的1311台/万人。 而中国虽然是汽车制造大国,年汽车产量已多年位列全球首位,但我国汽车行业的工业机器人密度较发达国家仍有差距,目前约为938台/万人,位列全球第12位。 另外,国际机器人联合会信息还显示,德国、美国、日本、中国4个国家中,非汽车制造的常规制造业机器人密度中,日本最高,达到273台/万人,其后分别为德国的199台/万人、美国的139台/万人、中国的95台/万人。 在所有制造业的机器人平均密度中,中国仍是4国中排名最低的国家,仅为187台/万人;排名第一仍为日本,达

  摘要:介绍了一种基于补偿原理的共模干扰抑制技术,通过抑制电源辐射来减少变换器的共模干扰。这种方法被推广应用于多种功率变换器拓扑,理论和实验结果都表明该技术有实际效果的减少了电路的共模干扰。 引言 由于mosfet及igbt和软开关技术在电力电子电路中的广泛应用,使得功率变换器的开关频率慢慢的升高,结构更紧凑,但亦带来许多问题,如寄生元件产生的影响加剧,电磁辐射加剧等,所以emi问题是目前电力电子界关注的主体问题之一。 传导是电力电子装置中干扰传播的重要方法。差模干扰和共模干扰是主要的传导干扰形态。多数情况下,功率变换器的传导干扰以共模干扰为主。本文介绍了一种基于补偿原理的无源共模干扰抑制技术,并成功地应

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  设计 /

  尽管目前的 无人驾驶 车辆尚未达到完全无人驾驶水平,但无人驾驶车辆将成为未来车辆的主流发展趋势,随着该观点得到业内广泛的认可,无人驾驶汽车领域的专利技术申请也迅速增加。因为专利是企业研发成果的重要组成部分,是衡量研发能力的重要标志。许多公司(含传统车企)、供应商及大型技术公司正致力于无人驾驶技术的研发,各方都希望能在这块巨大的“蛋糕”上分一杯羹。   许多公司已开始测试并验证各自的无人驾驶技术,为便于判断公司在无人驾驶车辆领域的投入及贡献,可采用各大公司在该领域内所取得的专利数量,将其作为一项重要的衡量指标。   2017年8月,科隆经济研究中心(Cologne Institute for Economic Research)发布

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  据外媒报道,尽管目前的 无人驾驶 车辆尚未达到完全无人驾驶水平,但无人驾驶车辆将成为未来车辆的主流发展趋势,该观点已得到业内广泛的认可。许多公司(含传统车企)、供应商及大型技术公司正致力于无人驾驶技术的研发,各方都希望能在这块巨大的“蛋糕”上分一杯羹。 许多公司已开始测试并验证各自的无人驾驶技术,但对于圈外人士而言,目前却难以判断究竟哪家公司在引领无人驾驶车辆的业内竞赛。为便于判断公司在无人驾驶车辆领域的投入及贡献,或可采用各大公司在该领域内所取得的专利数量,将其作为一项重要的衡量指标。科隆经济研究中心(Cologne Institute for Economic Research)采用并分析了与无人驾驶车辆相关的5

  8月24日消息,国外新闻媒体报道,调查研究机构iSuppli日前评出了2007年第二季度十大半导体厂商排名。结果,并没有制造工厂的高通公司首次跻身10强。 该排名显示,英特尔和三星的地位仍无人可撼,分居冠、亚军宝座,市场占有率分别为12.25%和7.48%。 德州仪器位居第三,市场占有率为4.8%;东芝第四,份额为3.98%;意法半导体第五,份额为3.83%; Renesas第六,份额为3.15%;Hynix第七,份额为3.11%;NXP第八,份额为2.33%;高通第九,份额为2.17%;英飞凌第十,份额为2.16%。 值得一提的是,在这10家半导体厂商中,惟独高通属于无工厂(fabless)半导体厂商。今年第一季度,高通的排名为第14

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