站在10年代和20年代的过渡窗口，在人民大会堂举办发布会的一汽红旗再次成为焦点，这不只仅由于时隔两年红旗再次走进人民大会堂，更由于它所获得长足进步。

  值得注意的一点在于，在“奢华”这条赛道里，新红旗现已越走越远，从2018年发布品牌战略，到现在的新红旗H9全球首秀，再到未来的产品和销量规划。

  它所诠释的，不只是狭义上销量的攀升或许产品层面的丰厚，也不只是技能途径上向智能化和电动化的蜕变。它更像是一种厚积薄发，一种从一到十，从十到百的突变所引发的突变。

  假如以销量为主线，咱们很简单开掘出新红旗这两年所获得的不俗成果。从2017年的销量缺乏万台，到2018年销量3.3万辆，再到2019年的销量破10万辆，红旗2018年和2019年的同比增加率分别为624%和200%，新红旗的体现可谓“闪了”我的眼。

  这种“从一到十”的跨过，尤其是在现在车市负增加的“存量竞赛”中，显得更为可贵。

  而当咱们拉近间隔调查，就会发现销量暴升的背面，是新红旗优中推优的产品。现在红旗旗下产品现已覆盖了包含SUV、轿车以及新能源车型。从详细车型来看，当家SUV红旗HS5在2019年获得了2.36万台的销量，当家轿车红旗H5年销量也达到了4万余台，红旗H7也年销过万，此外，红旗HS7、红旗E-HS3也有不俗的体现。

  销量的增加显然会掀动品牌的“蝴蝶效应”，这曩昔的两年中，新红旗实践“我国榜首、国际闻名”的“新崇高品牌”的战略方针现已有了坚实基础。来自第三方调研数据标明，新红旗品牌现已成为我国轿车行业最受欢迎的高端轿车品牌之一。

  假如说从一到十是新红旗的曩昔和现在，那么从十到百便是新红旗的未来。当然，咱们这儿所说的从十到百是指年销量从十万台到百万台。

  在1月8日的品牌盛典中，新红旗发布了“下一个十年”的销量方针，依照规划，新红旗2020年将完成年销20万台的方针，2022年完成年销40万台，2025年年销达60万辆，2030年完成年销80-100万辆的方针。

  不得不说，这个销量数字是非常具有挑战性和吸引力的，它的达到既需求产品的支撑、技能的迭代也需求品牌的提高。

  而提到产品，就不得不说新红旗H9的全球首秀。新红旗H9是新红旗的集大成之作，是其运用全球资源、集成最新前瞻技能打造的扛鼎之作。它全面展示了徐留平所提出的“新崇高精美主义”规划理念，一起也敞开了红旗在品牌立异和产品立异以及技能立异的大幕，为红旗完成2020年销量翻倍、2030年年百万埋下重要伏笔。

  拉近间隔调查，新红旗H9定坐落C+级全新标杆。在外观规划上更为大气奢华，在前劳斯莱斯规划总监贾尔斯·泰勒的加持下，新车运用了全新“尚·致·意”的规划语言和“我国式新崇高精美主义”的造型风格，外观看上去超凡脱俗。内饰上选用“东方意境”座舱装备零重力C位座椅以及专属香氛“馥兴之韵”，更显奢华。

  此外，新红旗H9还选用全新纵置后驱渠道打造，新车将装备3.6L V6机械增压发动机，高功率版别车型峰值扭矩380牛·米，百公里加快或在8秒内。并配有L2.5级智能驾驭功用、高保线气囊、缺气保用轮胎、车道坚持、智能近远光灯、交通标志辨认，自动刹车等丰厚装备。

  能够说，新红旗H9的首秀不只冷艳四座，并且让人看到了红旗在实践销量攀升进程中所堆集的硬实力。

  当然，除了产品之外，新红旗也在品牌精力和品牌内核上进行提高，使其进一步成为新生代顾客心中的“新崇高品牌”。

  在此次品牌盛典中，新红旗邀请了几位颇具代表性的红旗“新崇高情怀人士”，包含京剧我们王佩瑜、小提琴家黄蒙拉和舞蹈家王亚彬，论述他们同新红旗精力内在的相通之处。

  此外，新红旗还同我国女排现场签约，宣告新红旗成为我国女排的主赞助商、官方合作伙伴和官方用车。经过跨界传达及圈层营销来丰厚自己的品牌标签和内在，从而在“新崇高”之路上，从“十到百”的进程中同新生代顾客发生更多共识。

  在《车界》看来，从一到十，从十到百，这几个数字，代表了新红旗在接下来的全新十年中的新征途，不论是产品上、技能上仍是品牌上的蝶变终究都会体现在销量上给出的答案。

  在徐留平履新一汽两年后，新红旗用扎扎实实的蜕变答复了红旗的路在何方，红旗将向何处去的问题。而在下一个十年，能够坚信的事实是，新红旗这艘承载着很多轿车人、很多顾客等待的大船，将会探究出更多不负初心、不负年代、不负希望的新航路。